Experto en Comercio Exterior y Transporte Internacional
(y te lo demuestro aquí)

TRANSPORTE-MARITIMO-INTERNACIONAL-EXTRADIMENSIONADA

LO QUE VERAS Y LEERAS EN MI BLOG DE COMERCIO EXTERIOR Y TRANSPORTE INTERNACIONAL, NO LO VAS A VER EN CASI NINGUNA FORMACIÓN, LIBRO, ASESORIA, O BLOG.

Y DIGO CASI, POR NO PASARME DE LISTO.

¿POR QUE ESTE BLOG DE COMERCIO INTERNACIONAL?

- Por que después de más de 20 años de experiencia en el comercio internacional, ya no aguanto que en las formaciones a las que voy para seguir aprendiendo de supuestos profesionales del comercio exterior, que deberían dar ejemplo de su profesionalidad, demuestran con sus explicaciones que no han transportado, comprado o vendido nada en su vida, salvo honrosas excepciones.

Tanto es así que he pedido la devolución de lo pagado en formaciones organizadas por organismos públicos nacionales, con renombrados formadores pertenecientes a asociaciones de alto copete, y sin rechistar me lo han devuelto a la vista de las grabaciones tomadas, y previa demostración de que lo que pretendían enseñar no era ni real, ni sostenible con ninguna ley, reglamentación o tratado, sea nacional o internacional, demostrando su completa ignorancia sobre lo que hablaban.

- Por lo que puede significar su incompetencia manifiesta para las empresas que puedan formarse con ellos.

- Por que trabajando como transitario, o para empresas exportadoras o importadoras, he tenido que sufrir que transitarias o navieras pudieran cometer abusos que podrían ser denunciables, y que por ello tu podrías, o habrás perdido sin saberlo, clientes o proveedores.

Seguro que de primeras te pareceré un prepotente o un soberbio, pero si te dedicas a la importación o exportación te tiene que dar igual, aprovecha.

- Por que es incomprensible como a pesar de los años, sigo oyendo y leyendo las mismas gilipolleces, inexactitudes y falta de rigor profesional, en cada libro o formación de comercio exterior o transporte internacional a la que acudo.

Si sabes de ésto, y también lo sufres, escríbeme.


Y HOMBRE, LO ANTERIOR PODRIA SER HASTA GRACIOSO SI NO FUERA POR QUE TU, SI ERES EXPORTADOR O IMPORTADOR, TE PUEDE COSTAR TU SUSTENTO O TU EMPRESA.

¿Te das cuenta la cantidad de supuestos profesionales que te dicen lo que hay que hacer, pero no te dicen como se hace?

Que si tu empresa está preparada, o no lo está, que si las 8 preguntas clave antes de exportar, que si las 29 variantes a estudiar antes de exportar, que si..... (acaba de una vez y cuentame algo útil ya por favor)

"Las operaciones de comercio internacional están sujetas a mayores incertidumbres y riesgos que las operaciones nacionales"

Esta será una de las primeras tonterías que leerás o escucharás.

Una operación de comercio exterior, con un crédito documentario como forma de cobro, es más segura que una nacional que resulte impagada, cuando además compruebes que el dueño lo tiene todo a nombre de su mujer, o la mujer a nombre de su marido.

Incertidumbres sobre todo cuando el que te lo explica no tiene npi, por eso todo son incertidumbres para algunos.

¿QUE VERAS EN ESTE BLOG?

POR EJEMPLO, ¿VES LA FOTO DE PORTADA ARRIBA?

ES UN TRANSPORTE REAL. COMO TODAS LAS FOTOS Y DOCUMENTACIONES QUE VERAS AQUÍ.
DA IGUAL LA MERCANCIA QUE SEA, LO IMPORTANTE ES QUE SE ESTA DESCARGANDO DE UN BUQUE PORTA CONTENEDORES, EN UNA TERMINAL DE CONTENEDORES DE UN PUERTO ESPAÑOL, NO ES UN CONTENEDOR, Y POR ELLO NO SE PERMITE LA DESCARGA EN LAS CONDICIONES DESCRITAS.

¿Y ENTONCES POR QUE SE HA PERMITIDO?

POR QUE ESE BULTO NO TOCO EL SUELO, SE DESCARGO DIRECTAMENTE DE BUQUE A CAMION. Y ESO TAN SIMPLE PERMITE QUE SE PUEDA DESCARGAR.

ES LO QUE TIENE TRABAJAR CON PROFESIONALES. QUE TE EXPLICARAN POR QUE SE HA PODIDO HACER ESE TRANSPORTE, Y QUE NO TE COBRARAN COMO SI SE HUBIERA TRANSPORTADO COMO BREAK BULK.

¿COMO TE VOY A AYUDAR?

- SI ESTAS COMENZANDO, HACIENDOTE FACIL LO QUE MUCHOS TE HACEN DIFICIL POR QUE LES CONVIENE QUE SEA ASI, APROVECHANDOSE DE TU IGNORANCIA, Y TAMBIEN POR QUE COMO NO TIENEN NI IDEA, NO SABEN NI LO QUE HABLAN, NI DE LO QUE ESCRIBEN.
- SI PERTENECES A ESE GRUPO QUE SEGÚN LOS ESTUDIOS DEJAN DE EXPORTAR DESPUES DE SU PRIMERA EXPORTACION, SE DICE QUE SOBRE UN 70.-%, ANIMARTE A QUE TE DES OTRA OPORTUNIDAD.
PARA MUCHAS EMPRESAS NO ES UNA OPCION, ES UNA OBLIGACION INTEGRARSE EN LOS MERCADOS INTERNACIONALES.
HACER QUE RECAPACITES Y TE PREGUNTES SI HAS DEJADO DE HACER OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR POR TU CULPA, O POR UNA MALA PRAXIS DE ESOS PROFESIONALES NEFASTOS E INCOMPETENTES QUE TRABAJAN EN CONSULTORAS, TRANSITARIAS Y NAVIERAS QUE A LO MEJOR HAN PROPORCIONADO UNA DOCUMENTACION TUYA A QUIEN NO DEBEN, Y POR ESO HAS PERDIDO A TU CLIENTE O PROVEEDOR.
TAMBIEN ES POSIBLE QUE LO SUPIERAS, PERO COMO EN UNA DE ESAS MARAVILLOSAS FORMACIONES, O EN TAL LIBRO PRACTICO, HAS LEIDO QUE ESTO ES ASÍ, PUES MAJETE, AHORA SUFRE LAS CONSECUENCIAS.

- SI YA IMPORTAS O EXPORTAR DE MANERA HABITUAL, PARA QUE MEJORES TUS PROCESOS CON TODO LO QUE PUEDA AYUDARTE, Y ME COMENTES QUE HACES TU DIFERENTE PARA QUE OTRAS EMPRESAS PUEDAN SEGUIR ADELANTE TAMBIEN.
- SI YA ESTAS EXPORTANDO O IMPORTANDO, PARA QUE COMPRUEBES SI LO ESTAS HACIENDO BIEN, Y TUS COLABORADORES TAMBIEN.

- CONVIRTIENDO ESTE BLOG, EN TU BLOG DE REFERENCIA Y CONSULTA PARA TODO LO QUE TENGA EN VER CON TRANSPORTES INTERNACIONALES, MARITIMOS, TERRESTRES O AEREOS, FORMAS DE PAGO O COBRO, Y TODAS AQUELLAS HERRAMIENTAS QUE AYUDEN A EXPORTAR O IMPORTAR.

¿Y QUIEN SOY YO?

UN APASIONADO DEL COMERCIO Y EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DESDE HACE MAS DE 20 AÑOS, TRABAJANDO EN EMPRESAS TRASITARIAS INTERNACIONALES, EN PYMES IMPORTADORAS Y EXPORTADORAS, Y ASESORANDO A TODO AQUEL QUE ME LO HA PEDIDO TANTO EN OPERACIONES PROPIAS, PRIVADAS O COMPARTIDAS.

CON UN MBA EN INTERNACIONALIZACION DE EMPRESAS, CON UN EXECUTIVE MBA, Y CAPACITADO PROFESIONALMENTE PARA EJERCER LAS ACTIVIDADES DE TRANSITARIO INTERNACIONAL, AGENCIA DE TRANSPORTE, ALMACENISTA-DISTRIBUIDOR Y TRANSPORTE INTERNACIONAL Y NACIONAL, ENTRE OTRAS FORMACIONES.

UN TIPO QUE SE PATEA LOS PUERTOS, Y TERMINALES MARITIMAS Y TERRESTRES, PREGUNTANDO A LOS PROFESIONALES QUE ALLI TRABAJAN, POR QUE LO QUE HACEN LO HACEN DE UNA U OTRA MANERA.

ALGUIEN QUE SIEMPRE ESTA APRENDIENDO, Y QUE DA GARANTIAS CUANDO EN VEZ DE SOLTAR LA PRIMERA ESTUPIDEZ CUANDO DESCONOZCO ALGO QUE ME PUEDAS PREGUNTAR, APROVECHANDOME DE TU IGNORANCIA, BUSCO LA RESPUESTA O A ALGUIEN QUE LA SEPA PARA PODER CONTESTARTE ADECUADAMENTE.

NO SOY UN ECONOMISTA O ABOGADO DE OFICINA QUE TE SUELTA LO QUE HA LEIDO EN UN BOE.

UN FRIQUI QUE SIEMPRE ESTA COMPRANDO LIBROS Y FORMACIONES PARA INTENTAR SABER MAS QUE LOS DEMAS, Y TAMBIEN PARA REIRME UN RATO DE TANTA IGNORANCIA.

ALGUIEN AL QUE LE DA VERGÜENZA AJENA, Y SE PONE A CIEN, CUANDO ESCUCHO Y LEO COSAS COMO:

Que si compra FOB y vende CIF, (y quedarse tan anchos)

Que si yo entrego el Bill of Lading al exportador, o no tengo problemas en enviarle una copia de éste aunque no aparezca en el documento. (Un acto denunciable. Ya te enseñaré por qué)

Que si un Bill of Lading es un título de propiedad, (con un par)

Que si en un Bill of Lading el shipper no puede ser también el consignee. (Mentira. Ya verás Bill of Lading donde esto es así, y además debe ser así)

¿CUAL ES EL FIN DE ESTE BLOG DE COMERCIO EXTERIOR Y TRANSPORTE INTERNACIONAL?

Ayudar y formar a empresas, freelances y profesionales a comprar, vender, cobrar, pagar y transportar internacionalmente.

En el menor plazo posible, de forma totalmente práctica, y real, basado en mis mas de 20 años de experiencia.

Con mis +20 años trabajando en transitarias internacionales, Pymes, y empresas del Ibex.

Durante los cuales he gestionado proyectos internacionales, project cargo, y cargas pesadas, heavy-lift, a, y desde cualquier país toda mi vida profesional. Ya verás ejemplos y documentaciones reales.

Transportando desde cajas de zapatos, hasta tuneladoras.

En el siguiente vídeo puedes ver el transporte real, de la tuneladora empleada en los trabajos de la SE-40 de Sevilla, empleando para ello, barcazas, buque con medios propios, y transporte terrestre extra dimensionado.


Verás que lo que te cuento será la realidad que te encuentres cuando importes, exportes, transportes, pagues… ya que te enseñaré documentación real, de proyectos reales, como el anterior.

No seas tan tonto de pensar que por que lo que te ofrezco aquí es GRATIS, tiene menos calidad que lo que te pueden enseñar en esas formaciones de cientos o miles de euros, o en esos manuales "prácticos" cuya utilidad es la se subir la pantalla del ordenador, en vez de un paquete de folios, o limpiarse el culo si te falta papel higiénico.

¿Entonces todo esto lo hago por amor al arte?

NO.

Primeramente lo hago para que compruebes mi valía y profesionalidad, y con ello todas las garantías necesarias.

Para que si fuera así, y lo vieras conveniente, que me contrates para ayudarte a ti, a tu empresa, o a tus trabajadores y haceros la vida más fácil.

Para ver si desmonto a todos esos "profesionales", consultoras, organizaciones, asociaciones, etc., y se ponen las pilas formándose adecuadamente, y que les dé un poquito de vergüenza, si es que alguna vez la han tenido, y dejan de decir cosas que nunca, ni antes ni ahora, han sido como la cuentan, engañando a todos los que han tenido la desgracia de formarse con ellos.

Lo hago para que dentro de mis posibilidades, ayudar a todas las empresas y profesionales posibles a vender en mercados internacionales.

Si a los demás le va bien, a mi también me irá bien.

Para formar a otros profesionales y especialistas, para que puedan formar a empresas de sectores y productos específicos que ellos controlan.

Por que quiero crear una comunidad de "verdaderos profesionales"

¿Y tú que vas a conseguir?

Ser casi totalmente independiente en tus operaciones de comercio exterior.

Que si tienes un equipo de trabajo, que este esté completamente formado, y trabajen con confianza, seguridad y garantías.

Que puedas hablar de tú a tú con cualquier colaborador, sea transitario, agente de aduanas, naviera, entidades financieras...

Que sepas distinguir entre malos y los buenos profesionales.

Dar garantía a tus clientes y proveedores cuando cierras operaciones con ellos. No te imaginas la diferencia entre un voy a consultar con mi transitario, ya empezamos con las complicaciones, con un mira, esto lo vamos a cerrar así, por esto y por esto y aquí tienes la demostración.

La garantía que le das a tu cliente o proveedor demostrando que sabes lo que te haces, es casi la mitad del cierre de una operación.

La logística es algo que no le gusta a casi nadie, por lo que si se lo pones fácil, más posibilidades de cerrar la operación para tí.

Ni a clientes ni proveedores les gusta que les compliquen la vida con aspectos ajenos a su activad principal, que es vender o comprar, y ganar dinero, no transportar.

Y es que si eres un profesional, lo demuestras, y sabes por lo que pasa la otra parte para hacer su trabajo, no sólo recibirás agradecimientos de tus clientes,

“Tus anotaciones son claras, concisas y comprensibles para los que somos de carne y hueso" Te felicito”.
John Doe
Designer
“Qué diferencia entre quien te explica algo por que lo sabe hacer, al que te lo explica por que cree o le han dicho que es así”
John Doe
Designer
“Ahora sí que lo entiendo. Nadie me lo había explicado así”
John Doe
Designer
“La cantidad de problemas y dinero que me habría ahorrado de haber sabido que era así”
John Doe
Designer
“Me han estado tomando el pelo. Pero hasta aquí. Muchísimas gracias”
John Doe
Designer

Si no que de tus proveedores también.

Con gente como tu da gusto trabajar, es un lujazo,de verdad. Gracias. Te espera un txuleton de los buenos cuando vuelvas.

Perfecto¡ Eres mi ídolo¡ Qué bien se labora contigo 😊

¿A quien crees que una empresa de servicios de transporte va a tratar mejor, le va a dar mejores costes y mayor prioridad en los transportes?, ¿a una empresa que sabe, o a una que no sabe y que les va a complicar la vida?

¿A quien se suele tratar mejor?, ¿al que te pide algo sabiendo lo que pide, o al que te hace dar cuarenta vueltas para hacer un pedido con el que vas a perder un montón de tiempo para no sacar apenas beneficio?

Mi padre dice siempre, para discutir dame a un listo, no me des a un tonto.

Pues eso.

PUEDO FORMARTE EN:

COMO UTILIZAR LOS INCOTERMS 2020

GESTION OPERATIVA Y DOCUMENTAL DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL

TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL

GESTION Y OPERATIVA DEL TRANSPORTE MARITIMO

TRANSPORTE TERRESTRE EXTRA DIMENSIONADO

GESTION Y OPERATIVA DEL TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL

GESTION Y OPERATIVA DEL TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL

ADUANAS E IMPUESTOS ESPECIALES

ADUANAS E IMPUESTOS ESPECIALES

MEDIOS DE PAGO Y COBRO INTERNACIONALES

COMPETENCIAS:
INCOTERMS 100%
PAGOS-COBROS 100%
DOCUMENTACION 100%
MARITIMO 100%
TERRESTRE 100%
AEREO 100%
ADUANAS 100%